CCS11 | Entresuelo y Subsuelo

En la ciudad moderna el método de transporte masivo más común es el Metro, con la capacidad de transportar personas a largas distancias en corto tiempo, haciendo que muchos habitantes de la ciudad la usen de manera habitual. Esto exige que los espacios públicos del metro tengan un carácter de intercambio nodal, donde muchas afluencias peatonales se encuentran a nivel metropolitano, teniendo a su vez un impacto local a través de sus espacios de esparcimiento. Actualmente en Caracas, la experiencia del usuario no es muy grata dentro del sistema, ya que pasa por largos y tediosos procesos de circulación rápida y espera prolongada, todo esto inmerso dentro de espacios deteriorados, encerrados, oscuros y muy poco ventilados que generalmente causan estrés e incomodidad para el usuario. La búsqueda de este proyecto de investigación se enfoca en mejorar dentro de las próximas décadas los espacios de la ciudad con relación al metro través de la arquitectura de las estaciones de Metro de Caracas, ofreciendo fluidez de circulación, iluminación, ventilación natural y espacios amplios, garantizando la comodidad del usuario en el método de transporte más común en Caracas, enfocado en un ámbito de relaciones urbanas que permitan establecer multifuncionalidad programática en las estaciones en búsqueda de difuminar la ciudad con el subsuelo. Con esta oportunidad, nace la propuesta del trabajo de grado, que indaga diferentes vertientes urbanas. De esta manera se desarrollan estaciones de metro abiertas a la ciudad, donde componentes culturales, comerciales, residenciales, viales y académicos van complementando la relación urbana con el mundo subterráneo del Metro de Caracas, resultando en diferentes propuestas multifuncionales y dinámicas y ofreciéndole a los peatones, a las entidades públicas y a los empresarios una oportunidad para desenvolverse dentro del sistema subterráneo.

Palabras clave: Suelo, Movilidad, Verticalidad, Transformación, Conectividad, Metro.